Le train de la colère, oui. Le train des amnésiques et de la mauvaise foi, non merci !

TrainCécile Thibaut revient sur le « train de la colère » et le choix d’Ecolo de ne pas y prendre part.

 

Ecolo n’a pas pris le « train de la colère » ?

Cécile Thibaut: Non. Le train de la colère est devenu un train des amnésiques.

Les politiques qui ont pris le train se servent aujourd’hui de la colère des voyageurs qu’ils ont eux-même suscitée par leurs décisions désastreuses.

PS, CDH et MR, au gouvernement fédéral, n’ont pas cessé de reprendre d’importantes sommes dans les dotations promises à la SNCB pour équilibrer le budget de l’État.

Ils font aussi semblant d’oublier qu’alors qu’ils était encore temps de l’arrêter et de le réformer, ils ont bel et bien voté le plan contre lequel ils manifestent. Il a été négocié par le ministre PS Pascal Labille Les partis l’ont voté dans la discrétion du Conseil d’administration de la SNCB… A l’exception du CDH qui a rejeté seulement la dernière version (celle qui apportait quelques améliorations par rapport au plan initial !). Tous les partis de la majorité ont validé le plan en Kern.

C’est alors qu’il fallait se battre !

Mais Ecolo s’élève aussi contre ces horaires ?

Cécile Thibaut – Bien sûr. Les nouveaux horaires représentent une réelle perte de qualité du service public, tout particulièrement dans les parties les plus rurales du pays. Au lieu d’apporter une réponse adéquate, ces horaires ne répondent pas aux besoins des utilisateurs, allongent les temps de parcours et laissent sur le quai des navetteurs qui se rendaient tôt au travail le matin ou rentraient tard le soir… Cerise sur le gâteau : les retards sont toujours d’actualité.

La colère des utilisateurs est plus que légitime.

Il n’y a plus rien à faire ?

Cécile Thibaut – Le rail est un combat de tous les jours ! Ecolo revendique la révision du plan sans plus attendre -on nous promet cela pour 2018. Les horaires doivent partir des réalités locales et des besoins des voyageurs. Mais le vrai problème, c’est la dotation financière de la SNCB. Nous demandons au gouvernement fédéral de cesser de ponctionner le budget dont la SNCB et le service aux voyageurs ont bien besoin. Au contraire, il faut réinvestir dans le rail.

Or depuis les années Durant (Ecolo, ministre de la Mobilité entre 99 et 2003), les investissements dans le rail n’ont cessé de décroître.

Aujourd’hui, Ecolo appelle tous les partis à se souvenir de leur colère lorsque viendront les prochaines échéances (contrat de gestion – Plan d’investissement et plan de transport) pour ne plus décider de pénaliser notre province tout en feignant de s’étonner.

Alors, pourquoi ne pas avoir participé au train de la colère ?

L’initiative lancée par le CDH et suivie par le PS et la CSC était annoncée comme une action de colère de l’ensemble des forces face au nouveau plan de transport de la SNCB.

Dans les faits, il n’y a eu aucune concertation. C’est ce qui a conduit la FGTB a déclarer forfait.

Aujourd’hui, entre les forces vives qui n’ont pas été invitées, le forfait de la FGTB et l’absence de concertation, notamment avec Ecolo, j’ai choisi de ne pas participer.

Nous l’avions dit : cette action n’avait de sens que si elle rassemblait toutes les forces, partis, organisations syndicales, patrons, voyageurs.

Dans sa composition politique actuelle, c’est plutôt un train des amnésiques et de la mauvaise foi qui part deux ans trop tard !

http://ecolo.be/?le-train-des-amnesiques-arrive-en-gare

http://www.luxembourg.ecolo.be/

par thibautcecile Posté dans Rail

« Mon train, ma liberté »: Une initiative à souligner, un lien à visiter!

Passenger at timetableLe rail étant une de mes préoccupations majeures, je me dois de partager cette belle initiative.

C’est ensemble qu’il faut construire le rail de demain, un rail par tous et pour tous, y compris pour les zones rurales!

Lien vers le site:

Mon train, ma liberté, des horaires de train par et pour vous!

 

Séance de rentrée au Sénat

Lors de la séance plénière du vendredi 16 janvier, le Premier Ministre Charles Michel est venu faire une communication suivie d’un débat sur les priorités du gouvernement ainsi que sur le rôle du Sénat suite à la sixième réforme de l’Etat, voici mon intervention pour le groupe Ecolo:

Je voudrais d’emblée remercier le premier ministre pour cet exercice particulier, à un moment qui l’est tout autant.
Le premier ministre est donc venu présenter le projet de son gouvernement à notre nouvelle institution et il a pleinement joué le jeu, par sa présence tout au long de nos débats et par la possibilité de réplique qu’il a prévue. Je le remercie vivement pour cette attitude inédite. En effet, le Sénat, sous sa forme précédente, n’avait pas droit à la présence du premier ministre durant le débat sur la déclaration gouvernementale et n’avait a fortiori aucune possibilité de réplique.
Je m’associe bien sûr à ma collègue, Mme Meuleman, dans son hommage aux forces de sécurité. Le groupe Écolo-Groen acte les propositions du gouvernement fédéral annoncées dans le cadre de la lutte contre le terrorisme. Nous espérons vivement que les mesures budgétaires seront adaptées à cette politique. En outre, nous veillerons particulièrement à ce que la question essentielle de la cohésion sociale et du vivre ensemble soit prise en compte dans cette problématique.

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La gestation pour autrui : Faut-il légiférer ?

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Le vendredi 30 janvier aura lieu au Sénat le premier colloque sur la gestation pour autrui organisé conjointement par Groen et Ecolo.

Ce sera l’occasion de débattre des aspects médicaux et juridiques liés à cette question mais également de voir ce qui se passe ailleurs et quels sont les tenants et aboutissants si un jour la Belgique légifère en la matière.

 

Des témoignages divers nous permettrons également d’y voir plus clair.

Un compte rendu sera disponible sur le blog après le colloque.

<a href="http://www.photo-libre.fr">Photos Libres</a>

Allo Willy Borsus? Allo Benoît Piedboeuf?

« Votre silence est assourdissant » clament en coeur la Sénatrice Cécile Thibaut et plusieurs conseillers Ecolo après l’annonce de la Ministre de la mobilité, Jacqueline Galant, qui déclare ce samedi vouloir remplacer les trains « non rentables » par des bus.

Alors que, pendant la campagne, vous clamiez haut et fort votre soutien à un service public fort, chaque jour amène son lot de mauvaises nouvelles en matière de mobilité : fermeture de petites gares de proximité et de plusieurs lignes rurales en Wallonie.

Pour Ecolo, ce démantèlement programmé de l’’offre ferroviaire et ce transfert de charge de l’’Etat fédéral vers les Régions sont absolument inacceptables. Les verts estiment qu’’il faut à l’’inverse augmenter l’offre pour renforcer le succès du rail et le confort des navetteurs dans le cadre d’’une véritable politique nationale de mobilité.

Enfin, la Ministre de la mobilité ne peut ignorer que le budget des TEC est déjà mis sous pression par le Gouvernement wallon PS-CDH, qui a annoncé une réduction de 10 % de la dotation à l’’horizon 2017 et parle déjà d’y supprimer des services après 2015.

Ecolo entend donc s’’opposer avec force à ces mesures absurdes et demande des explications aux représentants MR luxembourgeois de la majorité libérale flamande.

Cécile Thibaut, sénatrice
François Rion, conseiller communal à Vielsalm
Jean-Pierre Graisse, conseiller communal à Bertrix
Isabelle Servais, conseillère communale à Messancy